在正常情況下，小型液壓站液壓油的油溫應(yīng)在30到80度之間。 如果溫度太低，則油的粘度大，流動(dòng)性差，并且阻力大，導(dǎo)致液壓系統(tǒng)的工作效率低。 如果油溫低于20度。 急轉(zhuǎn)彎很容易損壞液壓系統(tǒng)部件，如液壓馬達(dá)，閥門和管道。 如果液壓系統(tǒng)油溫過(guò)高，液壓油粘度會(huì)降低，容易發(fā)生泄漏，效率會(huì)降低，油膜強(qiáng)度會(huì)降低，機(jī)械磨損會(huì)加速，會(huì)形成碳化物和淤積 ，油氧化會(huì)加速油品質(zhì)量的惡化。 高壓軟管太早形成。
沒有標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定，不同的系統(tǒng)，使用時(shí)間，工作頻率和散熱條件不同，并且不能制定統(tǒng)一的規(guī)定。
通常，建筑機(jī)械的液壓系統(tǒng)具有較高的油溫，允許達(dá)到75度。 由于施工機(jī)械不能配備大型油箱，它只能依靠空氣冷卻器，這是很難散熱的。 相對(duì)而言，工業(yè)機(jī)械的油溫非常低，通常低于50度，因?yàn)樗梢耘鋫?0倍流量的大型油箱，也可以使用大容量的水冷卻器。
溫度上升不是那么慢。 國(guó)際上的趨勢(shì)是溫度快速上升，快速平衡，避免了油泵在低溫下長(zhǎng)期高壓運(yùn)轉(zhuǎn)，從而可以提高系統(tǒng)壽命。 在中國(guó)這種情況很少見。
